波形護欄安裝都需要注意哪些事項

2020-11-25 08:20:06      點擊:

波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路護欄交通安全產品,是高速公路安全行車的必要保證,它起著防止車輛駛出行車道,減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用,為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。那麽安裝路側波形梁護欄有哪些標準呢?

橫斷布設:

路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄麵侵入公路建築限界以內,並不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離為:當土路肩寬度為75cm時,不應小於25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小於14cm。

端頭處理:

路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護欄端頭多用圓頭式,在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍,因為製造容易,安裝方便,在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。

    如果失控車輛與端頭正麵相碰,有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭,這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地麵,在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正麵碰撞時,車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側麵碰撞時,同樣具有較好的導向功能。


護欄端頭,在迎行車方向的上遊和順行車方向的下遊有不同的處理方法,上麵介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上遊。順行車方向的下遊端頭與標準段護欄成一直線布設。下遊端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下遊端頭處,護欄設置已結束,應該說路側的危險性已不大了。

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